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Léon Désiré Jules Joseph Le Pontois

Le jeudi 1er novembre 2001, par Janou Le Pontois-Menot

Né à Lorient en 1866 d’un père Horloger de Marine et décédé en 1918 à Cleveland.

Elève de l’Ecole Navale de Brest.

Emigre en Amérique vers pour travailler avec Thomas Edison mais ne partageant pas les idées de ce dernier sur les expériences animales, il parcourt les USA avec George Westinghouse.

Publie en 1893 un article sur le Télétroscope (ancêtre de notre télévision) dans le Scientific American Supplément.

Participe à l’invention des rayons X. A la suite d’une expérience (il a laissé son poignet trop longtemps afin de montrer par radiographie une balle qui y était logée à la suite d’un duel en France pour une femme), il gardera des cicatrices toute sa vie.

Professeur à l’Université de Pittsburgh en Pennsylvanie, il est rappelé en France avec femme et enfants en 1901 par Armand Peugeot, fondateur des Automobiles Peugeot à Audincourt dans le Doubs. Il y restera 2 ans.

Il est chargé par A. Peugeot de créer une « turbine à pétrole lourd » (notre moteur à explosion) dans le but de participer à la course automobile Paris-Berlin du 24/6/1901 ainsi qu’un allumage électrique.

Après son retour en Amérique, il travaille aussi pour John D. Rockefeller, est inventeur à la Baker Electric Motor Company. Ses amis sont Winton, le constructeur automobile de Cleveland ainsi que le Baron Henri de Rothschild.

Il est propriétaire de nombreux brevets d’invention comme l’embrayage à friction électro-magnétique (1903), la boite de vitesses, les feux stop.
Malgré tout cela, il n’a jamais un sou en poche et paie en donnant ses inventions comme par exemple un mixer électrique contre un café.

Brevets :

Etats Unis :

  • Condensers - june 23, 1903 #731469
  • Electromagnetic fiction clutches - june 23, 1903 # 731471
    Means of supporting power transmitting mechanism, June 23, 1903, new York # 731473
  • Generator of electric igniters - June 30, 1903 #732371
  • Electrically-controlled spedd changing apparatus - June 23, 1903 #731470
  • Magneto electric generator - November 17, 1903 # 744573
  • Method of producing sparks in the cylinders of internal combustion engines - Februart 24, 1904 #752690
  • Inductor alternator - February 23, 1904 #752371
  • Magneto alternator- december 19, 1905
  • Method of igniting combustible mixtures- December 26, 1905 #808553
  • Sparking ignition system - january 2, 1906 # 809268
  • Hign tension current distributor for internal combustion engines # 809453
  • Devices of reversing the direction od rotation of internal combuston machines - November 24, 1908
  • Electry relay - August 15, 1911 # 1000939
  • Ignition devices for gas engines - December 3, 1912 # 104859
  • Automatic electric piano player - december 10, 1912 # 1046471

France :

  • July 18, 1888 # 191883

Grande-Bretagne :

  • Improvements in electrically controlled power transmitting and speed changing apparatus - February 26, 1903 # 1320

Articles publiés :

  • Scientific American, May 10, 1893
  • Scientific American, June 10, 1903
  • Motor Traffic, May 15, 1906 page 38
  • Pittsburgh leader, sunday, january 15, 1893
  • Electrical Engineer, May 17, 1893
  • St Louis Daily Globe Democrat, Sunday, May 21, 1893
  • Cycle Automobile trade Journal, February, 1903
  • Electric Industries, January 14, 1893

Autres :

  • Membre de l’Institut Américain des Ingénieurs Electriques (Member American Institute of Electrical Engineers).
  • Bachelor of Sciences (probablement Baccalauréat de Sciences) 1881 ou 1887
  • Ph.D. Pittsburgh University « for his work on x-rays, etc.. »

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