14-18 : Cols Bleus et Pompons Rouges. La mémoire de la guerre sur mer
, par gousseau
Bonjour,
Cet article intéressant passe sous silence le rôle des fusiliers-marins de la Brigade Ronarc’h à Dixmude, Ypres et Nieuport,voir le livre très complet et illustré de Benjamin Massieu, préfacé par J-Y Le Drian, "Les Demoiselles aux pompons rouges", Editions Pierre De Taillac Octobre 2014, et aussi le livre de Jean Mabire : La Bataille de l’Yser, les fusiliers marins à Dixmude, Fayard 1979. Si les bretons étaient majoritaires, il y avait également des inscrits maritimes de la Charente Maritime, dont mon grand’père Alcide. Et, ce grand’père à partir de 1917 a été rattaché au port de Bordeaux à l’AMBC(Armement militaire des bâtiments de commerce), embarqué d’abord à bord du paquebot Chicago avec plusieurs traversées Bordeaux-New-York-Bordeaux, et ensuite, en 1918, à bord du paquebot Aurélien Scholl sur la ligne Bordeaux-Cardiff (transport poteaux de pin des landes pour les mines de charbon), Cardiff-Dakar(transport de charbon)et Dakar-Bordeaux (transport d’arachides pour les huileries bordelaises célébres à l’époque !!)
Son frère présent sur le Provence II, torpillé au large du cap Matapan le 26/02/1916, comme soldat d’un régiment d’infanterie coloniale de Rochefort a figuré parmi les 500 rescapés...
Cordialement.
Jean-louis Gousseau
Bonjour,
Cet article intéressant passe sous silence le rôle des fusiliers-marins de la Brigade Ronarc’h à Dixmude, Ypres et Nieuport,voir le livre très complet et illustré de Benjamin Massieu, préfacé par J-Y Le Drian, "Les Demoiselles aux pompons rouges", Editions Pierre De Taillac Octobre 2014, et aussi le livre de Jean Mabire : La Bataille de l’Yser, les fusiliers marins à Dixmude, Fayard 1979. Si les bretons étaient majoritaires, il y avait également des inscrits maritimes de la Charente Maritime, dont mon grand’père Alcide. Et, ce grand’père à partir de 1917 a été rattaché au port de Bordeaux à l’AMBC(Armement militaire des bâtiments de commerce), embarqué d’abord à bord du paquebot Chicago avec plusieurs traversées Bordeaux-New-York-Bordeaux, et ensuite, en 1918, à bord du paquebot Aurélien Scholl sur la ligne Bordeaux-Cardiff (transport poteaux de pin des landes pour les mines de charbon), Cardiff-Dakar(transport de charbon)et Dakar-Bordeaux (transport d’arachides pour les huileries bordelaises célébres à l’époque !!)
Son frère présent sur le Provence II, torpillé au large du cap Matapan le 26/02/1916, comme soldat d’un régiment d’infanterie coloniale de Rochefort a figuré parmi les 500 rescapés...
Cordialement.
Jean-louis Gousseau